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黃埔文沖接獲德翔海運2+2艘2700TEU集裝箱船

2019-09-07 15:47:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網

黃埔文沖接獲德翔海運2+2艘2700TEU集裝箱船

北京赛车PK10计划9月6日,中船黃埔文沖船舶有限公司與臺灣德翔海運有限公司正式簽署2+2艘2700TEU集裝箱船項目建造合同。德翔海運有限公司董事長陳德勝,中國船舶工業貿易公司副總經理吳愛軍,黃埔文沖公司總經理向輝明、副總經理李晞等出席了簽字儀式。

本次簽訂的2700TEU集裝箱船由上海船舶研究設計院設計,總長188.8m,型深32.2m,型深17.1m,設計吃水9.5m,約34500載重噸。將入級日本船級社(NK),滿足2020年全球限制硫排放(0.5%S)要求,振動和噪聲要求滿足最新的規范,符合綠色環保標準及最新的船級社規則。該船尺度適合德翔海運的使用需要,具有載重量大、油耗低、經濟性能好的優勢,將為德翔海運進一步提升亞洲航線的市場競爭力發揮重要作用。

北京赛车PK10计划黃埔文沖作為支線集裝箱船建造的領軍企業,建造的多規格集裝箱船達到了世界先進水平,享譽全球。盡管船市依舊低迷,黃埔文沖公司主動作為,繼2018年獲得臺灣萬海航運12艘2038TEU集裝箱船項目后,再一次成功拓展臺灣市場。德翔海運是臺灣知名班輪公司,之前曾多次租用過黃埔文沖公司建造的1700TEU支線集裝箱船,對產品性能、質量均非常滿意,十分信賴黃埔文沖公司在支線集裝箱船方面的建造能力和技術水平。此次公司項目團隊借鑒之前萬海項目的成功經驗,仔細了解項目需求并緊密聯系船東,為船東提供了全方位的技術和功能定制方案,在激烈競爭中脫穎而出,順利拿下這個建造項目。

北京赛车PK10计划據國際船舶網了解,德翔海運早在一年前就考慮下單訂船,但當時有多家班輪公司訂造該型船,德翔海運擔心運力過剩而決定觀望一段時間;近期,德翔海運與同行協商未來聯營計劃,因為胡志明碼頭對船的長度要求,合作伙伴希望用該型船來經營越南線,因此德翔海運決定下單。

德翔海運董事長陳德勝稱,目前船價與一年前相比下降了約一成,每艘船可以節省約300萬美元;另外,合作船廠在2021年6月就可以開始交付新船,較一般船廠提前約4個月。

據了解,德翔海運過去一直偏向于在臺灣和日本船廠訂造新船,此次是10多年后再次和大陸船廠合作。在德翔海運現有的7艘自有集裝箱船船隊中,僅有1艘并非由臺灣或日本船廠建造,即揚子江船業在2006年建造的1574TEU集裝箱船“TS Hongkong”號。另外,今年德翔海運還租入了揚子江船業建造的2艘1700TEU集裝箱船“Lalit Bhum”號與“MakhaBhum”號,這2艘船分別于6月和8月交付,服務于德翔海運的東南亞航線。

目前,德翔海運在建新船共計5艘,其中包括臺船建造的2艘1800TEU集裝箱船和日本旭洋造船建造的3艘1096TEU集裝箱船。

北京赛车PK10计划今年上半年,德翔海運營收達到新臺幣135億元(約合人民幣30.72億元),較去年同期的新臺幣127億元增長6.3%,獲利則從去年的新臺幣6億元增至今年的新臺幣9億元(約合人民幣2.05億元)以上。

 

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