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BDI指數飆升創9年新高

2019-09-03 08:45:27
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網

BDI指數飆升創9年新高

北京赛车PK10计划得益于鐵礦石運輸量增加以及即將生效的限硫令,波羅的海干散貨運價指數(BDI)漲勢再起,8月30日飆升至2378點,創下近9年來的新高。

過去一個月來BDI指數上漲了27%,連續第6個月上漲。8月30日,BDI大漲101點4.44%報收2378點,這是2010年11月10日以來新高。波羅的海好望角型散貨船運價指數(BCI)也同步大漲6.21%至4467點,創下2010年6月9日以來收盤新高,過去一個月來上漲22%,連續第5個月上漲。

由于巴西淡水河谷重新啟用礦脈、澳洲港口在3月颶風襲擊后出貨量增加等因素影響,好望角型散貨船運費率在8月30日增長2392美元,達到34583美元,是近5年來的最高水平。巴拿馬型散貨船運費率也穩定在2萬美元左右。

BIMCO首席運輸分析師Peter Sand表示,巴西出口無疑是好望角型散貨船的重要市場,但整體市況需求也推升了好望角型散貨船運費率。他指出,BDI如今更多地受到BCI指數的影響,跟幾年前較為均衡的狀況大不相同。

北京赛车PK10计划業內人士指出,此次干散貨運輸市場反彈主要是受三大因素影響。首先是巴西淡水河谷宣布復產并增加下半年產量,雖然這已經有一段時間,不過,巴西出口鐵礦石是一條很長的航線,航程至少兩三個月,這使得市場船舶突然變少。

此外,明年1月1日開始生效的國際海事組織(IMO)硫排放限制規定也是激勵BDI大漲的主因。Arrow Shipbroking Group研究部主管Burak Cetinok稱,越來越多的船舶必須暫停運營,趕在限硫令生效前安裝脫硫裝置。在出口運輸量強勁、船舶供應減少的情況下,運費率也隨之提高。

北京赛车PK10计划市場預測限硫令實施后,在淘汰老舊船舶后,2020年散貨船運輸市場預計供應增長約2.3%,低于需求增長的3.2%,在供過于求下,BDI指數仍有持續上漲的空間,這個趨勢有利于擁有巴拿馬型與靈便型的運營商。

另外,中美貿易戰導致的谷物高關稅也造成客戶開始采取一些對應措施。有消息稱,由于美國出口谷物關稅相對較高,不少客戶已經轉向中南美洲采購,裝卸港口也都在中南美洲,而中南美洲到中國航程較長,需要花費更多航行時間,這也影響到市場供給并有助于推升運費率。不過,有業內人士認為,中美貿易戰對干散貨航運市場的影響相對較小。

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